执掌丰田汽车的第一周，佐藤恒治便推出全新的纯电动车发展计划。

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据日经中文网报道，丰田汽车近日召开了“新体制方针说明会”，丰田汽车新任社长佐藤恒治对丰田纯电动汽车的发展提出了新目标。佐藤恒治表示，丰田将在3年内投放10款纯电动车型，并计划于2026年实现150万辆的年销量目标。

“汽车行业的现状是生死攸关的局面，竞争非常激烈。我们希望跳出框架，跳出我们现有的概念。”佐藤恒治表示，上述销量目标的达成将借助于丰田汽车全新开发的平台及车型。据丰田汽车副社长中岛裕树介绍，新一代产品的续航里程将会是现在车型的两倍，而且丰田的下一代纯电动车型将采用与Woven By Toyota联合开发的全新操作系统。此外，丰田汽车还将为新一代纯电动汽车设立全新部门，并逐步减少开发成本。

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值得一提的是，2022年，丰田汽车纯电动车型的销量仅为2.4万辆，这意味着，若实现上述目标，丰田汽车纯电动车型销售规模需要在4年内提升60倍以上。

有观点认为，丰田汽车“激进”的转型目标或与市场整体趋势有关。2022年，丰田汽车尽管保住了全球销冠的宝座，但这一年，受疫情、零部件短缺、物流停滞等因素影响，丰田汽车日本本土工厂屡遭停产、减产困扰。在中国市场，丰田汽车更是遭遇了10年来首次出现的销量下跌。而业内普遍认为，丰田汽车的最大隐忧仍来自电动化领域。尤其是其竞争对手特斯拉、比亚迪等在电动化领域正与其不断拉开差距。

而意识到问题所在的丰田汽车也在加速追赶。2021年12月，丰田汽车宣布，至2030年向电动汽车领域投资350亿美元，推出30款电动车型，并每年向全球销售350万辆纯电动化汽车。而随着佐藤恒治的上任，这一计划正在加速落地。

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事实上，在负责雷克萨斯品牌期间，佐藤恒治一直在主导雷克萨斯的纯电动化转型。早在2021年12月，佐藤恒治就曾表示，雷克萨斯要向纯电动汽车方向转型，并且认为“虽然丰田的纯电动化步伐缓慢，但电动车‘拥有汽油车所没有的附加值’。”按照规划，到2035年，雷克萨斯将转型成为一个纯电品牌，而这一目标也领先于丰田品牌。

为实现最新目标，丰田汽车也在加快调整产品布局。按照规划，丰田汽车2024年将在中国市场推出两款全新电动车型；2025年将在美国市场生产一款纯电动SUV，并搭载在美国本土生产的电池；而在亚洲和其他新兴市场，丰田汽车计划从2023年底开始在当地生产电动皮卡和小型电动汽车。

具体到产品层面，据日经中文网报道，丰田汽车正考虑推出纯电动“兰德酷路泽”和雷克萨斯纯电轿车。其中，丰田汽车将在2025年前，通过旗下富士松工厂生产纯电版“兰德酷路泽”车型，目前其已向部分零部件供应商告知生产计划；雷克萨斯也将推出“ES”车型的纯电版本，由丰田汽车的九州工厂于2025年启动生产。

但尽管如此，纯电动技术路线仍非丰田汽车的唯一选项。佐藤恒治表示，丰田汽车将努力推广电动汽车减少二氧化碳排放，但也会考虑不同地区的能源和基础设施等情况，提供多种选择。除纯电动车外，丰田汽车仍将提供更能实现盈利的混合动力车和插电式混合动力车。

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而对于佐藤恒治提出的全新销量目标，日本SBI证券公司高级汽车分析师远藤浩二认为，如果丰田汽车有望在2026年达到150万辆电动汽车的销量，这意味着同期比亚迪的销量可能达到300万辆，而特斯拉更是有可能高达500万辆。

“就丰田汽车而言，2026年的销量目标是一个很大的跳跃，但丰田汽车需要与其他制造商进行比较。2026年可能有很多公司的电动车销量都超过150万辆，丰田汽车真的能够与那些领跑者竞争吗？这就是问题所在。”远藤浩二说。

记者|董天意

编辑|程鹏 孙磊 杜波

校对|卢祥勇

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